Buenas a todos!!

Soy de Vigo y soy el orgulloso propietario de un MX5 na americano del 92 al que cariñosamente llamamos el blanquito. Compré el coche allá por el 2008 y fue un regalo que le hice a mi, por aquel entonces, novia tras perder su coche en el atentado de la T4. El coche tenía unos 75.000 km y con varias modificaciones ya instaladas, entre las cuales destacaban un kit de turbo greddy, un radiador sobredimensionado de cobre, embrague reforzado y unas llantas Buddy Club P1 negras mate de 16''.

Así lucía por aquel entonces:

El motor 1.6 con el kit básico Greddy soplando a 5psi rendía unos alocados 140cv!!

Fue el coche de diario de mi mujer durante varios años y el coche de recreo de los fines de semana hasta que un día me decidí a hacerle un par de cosas. Ese par de cosas llevaron a otro par, luego a otro par, luego a otro par más y tras muuuchos pares de cosas llegamos al blanquito de hoy:

El coche tiene ahora unos 140.000km (aunque con el motor nuevo lleva unos 20.000km) y del coche que compré en su día queda el chasis y poco más, la lista de modificaciones que se hicieron sería algo así:

Motor:

·        Motor de NB 1.8 del año 99

·        Turbo Garrett GT2871R refrigerado por agua y aceite.

·        Bielas Eagle forjadas en H

·        Casquillos de biela, axiales y de bancada de Competición ACL

·        Tornillería ARP de culata y bancada

·        Junta de culata Reforzada Cometic

·        Kit de juntas y retenes completo, distribución y bomba de agua

·        Colectores de fundición Flyin Miata

·        Nuevos soportes y tacos de motor Mazdaspeed

·        Adaptador de Mariposa 1.6-1.8 Flyin Miata

·        Adaptador de bobinas Flyin Miata

·        Embrague cerámico ACT de 6 palas

·        Inyectores Denso de 450cc

·        Ventiladores slim Mishimoto de alto caudal

·        Bujias de iridium-electrodes

·        Filtro K&N

·        Valvula de descarga HKS SQV IV

·        Intercooler Frontal

·        Radiador de aluminio sobredimensionado

·        Escudo térmico del filtro custom

·        Controlador de presion Blox

·        Caja de marchas de 6v de NB2 Sport edition

·        Diferencial torsen

Escape

·        Línea completa artesanal en acero inoxidable de 3″ con silencioso Duramas.

·        Catalizador magnaflow de alto flujo de 3''

Suspension

·        Amortiguadores Tein Super street M roscados con copelas

Refuerzos

·        Barras de refuerzo inferiores del chasis Frame Rail + Butterfly

·        Barra de copelas Ultra Racing con brake stopper

·        Barras antivuelco de doble arco con 8 puntos de anclaje al chasis

·        Barras estabilizadoras delantera (15/16'') y trasera (5/8'') Racing Beat con endlinks ajustables

Llantas y Neumáticos

·        XXR 527 16×8,25 et0

·        Neumáticos 215/50/16

Frenos

·        Pinzas delanteras y traseras mx5 Sport edition

·        Dicos delanteros EBC Turbo Groove 270mm

·        Discos traseros EBC Turbo Groove 276mm

·        Pastillas EBC Greenstuff

·        Latiguillos metálicos

Electrónica

·        Centralita Programable Megasquirt MS2

·        Sonda lambda de Banda Ancha AEM

·        Sensor de Temperatura GM

Interior

·        Cuadro de mandos tipo plasma en color Blanco

·        Soporte triple Autometer para pilar

·        Indicador de presion de turbo analógico Automter

·        Indicador de mezcla AEM

·        Indicador de temperatura de aceite AEM

·        Turbo Timer estilo HKS

·        Arranque por botón

·        Volante Isotta de 330mm tapizado en alcantara con costuras blancas

·        Asientos Réplica Bride Low Max tapizados en alcantara con consturas blancas

·        Tapizado completo del interior, incluido salpicadero completo, cúpula de relojes, paneles de puertas, funda de cambio y funda de freno de mano, en cuero negro con costuras en blanco.

·        Consola central Ilmotorsport

·        Cinturones de seguridad de color rojo.

Exterior

·        Hard Top

·        Capota mohair negra

·        Instalación de un Air Scooper frontal para canalizar el aire hacia el radiador de refrigeración.

·        Lip delantero Mazda

·        Lip trasero Oem Mazda

·        Pasos de rueda en fibra de vidrio Autokonexion.

·        Kit de pilotos delanteros Smoke Light.

·        Kit de Spliters delantero y laterales Custom.

Alguna cosa seguro que me habré dejado, ya se hace complicado recordar todo lo que se le fue cambiando... El coche está ahora mismo dando unos 300cv y está totalmente homologado.